Subaru 1.6i Swiss One

Un crossover d’un genre nouveau

La Subaru VX est un Crossover compact alliant les avantages incontestés d’un SUV à la maniabilité urbaine et à l’élégance. Les gènes typiques de Subaru comme la traction intégrale symétrique, lesmoteurs boxers de la toute dernière génération et un équipement de série très complet ne sauraient manquer sur ce modèle.
La haute garde au sol, les passages de roues marquants et les tabliers à l’avant et à l’arrière sont des caractéristiques typiquement SUV, et ses proportions donnent un aspect d’élégance et de légèreté. Fidèlement au concept “Urban Adventure“, la XV est tout aussi à l’aise en ville que lors d’un crochet en dehors de la route. Stabilité et traction optimales même dans les conditions les plus difficiles sont garanties par son architecture éprouvée avec la traction intégrale symétrique 4x4 et les moteurs boxers placés bas ainsi que le train roulant très étudié à jambes de force avant et essieu arrière Multilink.

Aussi à l’aise en ville

La XV n’a pas un aspect simplement Outdoor mais son design élancé et musclé convient parfaitement à un environnement urbain. Grâce à ses dimensions compactes et à une grande clarté d’ensemble, la cinq-portes n’a pas de problèmes dans la dense circulation urbaine ou les parkings étroits. Malgré la haute garde au sol, on peut monter et descendre avec une facilité surprenante et l’intérieur convertible offre largement assez de place pour cinq personnes et leurs bagages. Enfin, la XV brille par un ensemble d’information et de divertissement ultramoderne et d’utilisation facile.

Motorisations

Comme dans toute l’Europe, la Subaru XV AWD est proposée en Suisse également en trois variantes de motorisation, à savoir moteurs à essence de 1,6 et 2 litres de cylindrée et turbo diesel de deux litres, bien entendu toujours de construction boxer. La transmission pour le moteur 1,6 litres est une boîte à 5 vitesses Dual- Range tandis que les modèles deux litres ont six vitesses avant. Les deux moteurs à essence sont en outre livrables sur demande avec boîte automatique CVT à passage continu.
La troisième génération du moteur à essence à quatre cylindres introduite sur le Forester au début de l’année se distingue par un développement homogène des forces, des réactions spontanées et une consommation réduite sans que son tempérament ait changé. Le boxer est désormais conçu à longue course, la largeur occupée n’augmente néanmoins pas grâce à la construction compacte. En outre, les culasses à double arbre à cames en tête sont dotées à l’admission comme à l’échappement d’une commande variable des soupapes. Le rendement total a été également amélioré par des chambres de combustion optimisées, des frictions réduites et des modifications du système de refroidissement. En liaison avec le système start/stop monté en standard, le moteur 1600 cm3 développant 84 kW (114 ch) ne consomme que 6,5 l/100 km, le deux litres de 110 kW (150 ch) 6,9 l/100 km seulement.
Le boxer diesel déjà connu de plusieurs modèles Subaru est encore moins exigeant avec ses 108 kW (147 cv) et son couple particulièrement élevé (350 Nm entre 1600 et 2400 t/min): il se contente même de 5,6 litres aux 100 km. Bien entendu, tous ces moteurs sont conformes à la norme EURO-5.

Trois niveaux d’équipement

Comme de coutume, le modèle de départ “Swiss one“, avec climatisation automatique, phares de jour et rétroviseurs extérieurs chauffés, sera déjà fort bien équipé. Le modèle “Swiss two“ aura en outre des attributs de luxe et de confort comme des jantes en alliage léger, un affichage d’information avec caméra de recul ou stabilisateur de vitesse. Et la version de pointe “Swiss three“ offrira un intérieur cuir, un réglage électrique des sièges, un toit ouvrant, un système de navigation, des phares au xénon ou Keyless Entry