Opel Ampera

La conduite électrique sans compromis

Opel fait avancer la mobilité en tenant sa promesse: l’Opel Ampera, révolutionnaire, aérodynamique et fonctionnelle est la première voiture électrique européenne qui permette d’aller où l’on veut et quand on veut. Sur l’Ampera, les roues avant sont entraînées en permanence par un moteur électrique. Une batterie lithium-ion de 16 kWh, spécialement conçue pour ce véhicule, alimente un groupe propulseur électrique sophistiqué de 150 ch. Il est ainsi possible de parcourir de 40 à 80 kilomètres en mode 100 % électrique sans émission polluante (en fonction du profil de la route, de la conduite et de la température extérieure). Grâce à l’autonomie supplémentaire obtenue au moyen d’un petit moteur à essence secondaire qui entraîne un générateur, alimentant le groupe propulseur électrique pendant le roulage, l’Ampera peut parcourir plus de 500 kilomètres sans recharge. Un générateur se met alors en marche imperceptiblement pour produire de l’électricité et maintenir le niveau minimum de charge de la batterie.

Puissante

Sur le réseau routier, la technologie du moteur électrique Voltec de l’Ampera s’avère très économique. Rechargée avec 10 kWh, la batterie de l’Ampera (capacité brute de 16 kWh) fournit une énergie sans émission polluante pour une autonomiemoyenne de 60 km. Pour un prix kWh de 22 centimes, les 60 km ne coûtent donc que 2,20 francs. A l’année et pour une distance parcourue annuelle de 15 000 km, cela donne donc, pour 250 jours de 60 km, des frais de consommation électrique de 550 francs par an. Si l’on utilise le Range-Extender, l’Amperaneconsommealors, selon la norme de consommation ECE R 101, que 1,2 litre au 100!Ce qui coûte seulement 645 francs, pour des frais électriques de 4,30 francs et pour un volume de 150 000 km.
L’Ampera ne marque pas seulement des points avec une consommation énergétique extrêmement faible, elle en marque aussi en convainquant avec des intervalles d’entretien longs et une garantie sur le moteur électrique, batterie incluse, de 8 ans ou de 160 000 km. L’Opel Ampera est proposée en série avec un câble de charge et peut être rechargée via n’importe quelle prise secteur de 230 volts dotée d’un fusible de 10 Ah. Si l’Opel Ampera est chargée pendant les heures creuses en soirée ou la nuit lorsque la consommation est plus faible, le coût de la charge pourrait s’en trouver encore réduit.

Design stylé

Élégant, ciselé et précis, sont les termes qui s’appliquent au design de l’Opel Ampera auxquels s’ajoute le côté majestueux des concepts Flextreme et GTC. À l’avant, les feux particulièrement réussis tels des boomerangs attirent immédiatement le regard, et se combinent parfaitement aux feux antibrouillard qu’ils surmontent. La voiture a une allure dynamique, voire presque agressive. Le nouvel et audacieux emblème Opel est arboré fièrement au milieu de la calandre avant et du jonc chromé arrière. Sa couleur Blanc Diamant avec soubassements latéraux et parechoc arrière assortis rehausse le côté dynamique de la voiture.

Equipement hors pair

L’Ampera est équipée, de série, d’une multitude de composants de sécurité active et passive et gâte ses passagers avec des éléments de confort haut-de-gamme supposant en règle générale des suppléments de prix dans cette catégorie de véhicules.
Il convient en particulier de mentionner ici un système d’info-divertissement unique en son genre, comportant un écran tactile 7 pouces, une liaison Bluetooth et un disque dur de 60 Go, avec des applications spécialement adaptées pour l’iPhone et autres Smartphones pour l’utilisation des «apps»